Лукашенко разрешил выезд литовских фур, заблокированных на границе с ноября

Президент Беларуси принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств с литовской регистрацией, которые с ноября 2025 года находятся на территории страны из-за закрытия пунктов пропуска со стороны Литвы. В настоящее время на спецплощадках размещено более 1900 единиц техники. Таможенные органы уже приступили к оформлению выезда.

Глава государства, рассмотрев обращение литовских и польских перевозчиков, принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств на литовской регистрации, сообщает Государственный таможенный комитет.

Фуры с ноября 2025 года находятся на территории Беларуси по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе.

На специально оборудованных площадках ожидают более 1900 машин (в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов). Все это время обеспечивалась их полная сохранность.

Транспортные средства на литовской регистрации смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно.

Таможенные органы приступили к работе. По мере поступления от перевозчиков оплаты за хранение, а она сейчас в разы ниже определенной ранее, фуры смогут выехать.

Дальнейшая скорость пересечения границы — за действиями литовской стороны. ГТК направил литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков.

Дополнено:

Председатель ГТК Владимир Орловский прокомментировал снижение тарифа за хранение на площадках:

«Он в разы меньше того, который был установлен первоначально, — минимален, исходя только из тех затрат, которые понес владелец стоянок, обеспечивая сохранность транспортных средств», — отметил Владимир Орловский.

После оплаты каждым перевозчиком за хранение своего транспортного средства такой грузовик сможет покинуть площадку. Например, за хранение прицепа или полуприцепа стоимость хранения более чем в семь раз отличается в меньшую сторону от ранее установленного тарифа.

Если полная сцепка — меньше в три раза.

То есть тариф такой, который покрывает только затраты непосредственно хранителя грузовиковпояснил Владимир Орловский