10 км/ч в городе и штраф — до 20 базовых: что важно знать владельцам средств персональной мобильности

С 1 сентября в Беларуси вступили в силу обновленные Правила дорожного движения.

Изменения касаются всех участников — от пешеходов и велосипедистов до владельцев электросамокатов и гироскутеров. Цель новаций — снизить аварийность, сделать дороги безопаснее и повысить культуру поведения на них.

Как рассказала инспектор отдела ГАИ Смолевичского РОВД Ирина Стрельцова, корректировки внесены по инициативе Министерства внутренних дел.

— Электросамокаты, гироскутеры, моноколёса, сегвеи и прочие устройства с электродвигателем появились на дорогах уже давно, — отмечает инспектор. — Но только в последние годы их использование стало массовым, поэтому возникла необходимость уточнить, кто и как должен передвигаться на этих средствах.

Теперь в ПДД четко прописано, что средство персональной мобильности (СПМ) — это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес, развивающее не более 25 км/ч и предназначенное для движения одного человека.

Владельцам таких устройств необходимо соблюдать ряд ограничений. Так, в населенном пункте разрешено ехать не быстрее 10 км/ч, по велодорожке — до 25 км/ч. Обязательно нужно спешиться перед переходом проезжей части, избегать поездок по пешеходным зонам и не ездить по тротуарам, если масса устройства превышает 35 кг.

— Если самокат или другое устройство способно развивать скорость выше 25 км/ч, — уточняет Ирина Стрельцова, — оно приравнивается к мопеду или мотоциклу и подлежит регистрации. Сделать это можно в упрощённом порядке до 1 сентября 2026 года.

Отдельно стоит остановиться на вопросе пересечения дороги. — По обновленным ПДД велосипедисты и самокатчики обязаны спешиваться при переходе через проезжую часть, — говорит инспектор. — Это требование уже было раньше, но теперь оно прямо закреплено в законодательстве.

За нарушение предусмотрена ответственность по статье 18.20 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь. Штраф может составить от одной до двадцати базовых величин, в зависимости от обстоятельств, включая случаи нахождения в состоянии опьянения.
Тем не менее в правилах есть и исключения. Например, велосипедисты могут не спешиваться на велопереездах, оборудованных специальными светофорами. Разрешается также движение без спешивания на перекрёстках вдоль правого края проезжей части, если это допускается дорожными знаками, а также при движении по линии тротуаров или обочин в сельской местности — при условии, что водитель уступит дорогу автомобилю.

— Новые правила не должны пугать, — подытоживает инспектор. — Они просто помогают всем участникам движения чувствовать себя увереннее и понимать, где начинается зона ответственности каждого.

На первый взгляд, изменения могут показаться мелочами. Но именно из таких мелочей складывается безопасность. Иногда достаточно нескольких секунд, чтобы сойти с самоката, пройти пешком и избежать беды.

Остановиться и спешиться — это не формальность, а осознанное уважение к жизни — своей и чужой.